ECX Torment

Das hier ist mein neuester Zugang. Ein ECX Torment Short Course Truck. Hab ihn auf der Intermodellbau-Messe 2012 gekauft.

Link: http://www.horizonhobby.de/ecx-torment-sct.html

Da ich den Truck eh gleich auf Brushlessbetrieb umbauen wollte, hab ich mir gleich einen Carson Dragster Set mit einem 16T Motor dazu besorgt.

Mit dem originalen Motor war ich nur einmal kurz unterwegs, am Abend dann direkt der Umbau auf den 16T. Am nächsten Morgen Testfahrt und Ernüchterung.

Der Truck war mit dem Motor kaum schneller unterwegs, zwar zog er etwas besser die Hügel hoch, aber Endgeschwindigkeit war eher mau. Allerdings der Akku hielt deutlich länger. Also mal ein paar andere Akkus ausprobiert. Und siehe da mit LiPo's (2s und vor allem 3s) kam schon mal ein deutlicher Schub ins Ganze. Aber du mußte doch noch mehr gehen. Also eine Woche später in den Laden und ein paar Sachen nachgekauft. 8T Motor, Ritzel auf 20'er vergrößert. Inzwischen waren dann auch die Akku's da, Lipo 2S1P 20C 5000 in HArdcase von HK.

Aber jetzt mit dem 20'er Ritzel und den Lipos geht der Truck mächtig ab. Mit 3S ist er fast nicht mehr zu beherschen.

21.07.12

Mist, war ja nicht anders zu erwarten, endlich wurde es mal schön draussen und dann das. Kleine Ausfahrt mit Sohnemann und etwas über die Wiese kacheln. Alles super. Dann ein paar Meter weitergefahren, auf ein leeres Gelände bei uns im Industriepark. Fläche ist mit schwarzen feinen Schotter belegt. Soll wohl irgendwann mal eine Halle drauf. TRuck fährt super, fängt aber leicht an zu rutschen und dann dreht er sich nur noch im Kreis, macht aber Spass. Jetzt mal den 3S ausprobieren, Puh ist das schnell, Mist, Boardstein, kein Vortrieb? Driveshaft gerissen. Das war's...

22.07.12

Neuen Driveshaft und ein paar andere Teil bestellt. Und einen Driveshaft VXL von Traxxas auch gleich. Soll ja mehr aushalten.

25.07.12

Kleines Update:
Hab meinen ECX Torment Truck auf Traxxas VXL Driveshafts umgerüstet. Der Umbau hat mich nur knapp 2 Stunden gekostet. Man muss ein paar kleiner Umbauten vornehmen.
- Felge, Mitnehmer und die Plastikunterlegscheibe in der Felge müssen auf 5mm aufgebohrt werden.
- Der DriveShaft muss auf der Motorseite auch auf 5mm aufgebohrt werden. ruhig ein bisschen tiefer einbohren. Bei mir passte das sonst mit dem Wellenloch nicht. Der Überstand muss mit einem scharfen Messer etwas abgeschnitten werden. Der Rest passt so. Wenn man gerade dabei ist, die komplette Hinterachse zu zerlegen, kann man ja auch gleich mal alles sauber machen und nachölen.
Den 8T Motor hab ich auch immer noch rumliegen, trau mich aber noch nicht...